1問題的提出小離心張力的途徑，筆者提出把棉紡粗紗機(jī)的卷繞方式由傳統(tǒng)的管導(dǎo)方式改為翼導(dǎo)方式，并從理有作者提出“恒離心力紡紗”的直接目的是為了減小高速粗紗機(jī)紡紗過程中在大紗時(shí)紗條所受的離心張力，以免粗紗條在紡紗過程中斷裂。

丙綸紡絲機(jī)

　　因?yàn)檫@使“高速粗紗機(jī)的速度”大打折扣。為了探索高速粗紗機(jī)在錠速不變的條件下減棉紡粗紗機(jī)應(yīng)用管導(dǎo)的卷繞方式己經(jīng)有好品質(zhì)多年的歷史，筆者認(rèn)為，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，棉紡粗紗機(jī)應(yīng)用翼導(dǎo)卷繞方式的缺點(diǎn)將會被克服由于其具有減輕磨損、降低能耗、減小離心張力的特征，因而有利于提高棉紡粗紗機(jī)錠速的優(yōu)點(diǎn)將會被顯現(xiàn)出來。

　　2翼導(dǎo)卷繞方式能降低筒管的轉(zhuǎn)速設(shè)n為筒管轉(zhuǎn)速；N為錠翼轉(zhuǎn)速；n（；為管導(dǎo)卷繞方式的筒管轉(zhuǎn)速；為翼導(dǎo)卷繞方式的筒管轉(zhuǎn)速；nw為卷繞轉(zhuǎn)速；丙綸紡絲機(jī)D為卷繞直徑；為粗紗捻令：對于翼導(dǎo)卷繞方式有：k即為筒管轉(zhuǎn)速與錠速之比。其中，k=n/N=1+1/（tD）、k=n/N=11/（tD）分別為管導(dǎo)與翼導(dǎo)卷繞方式相對應(yīng)的筒管轉(zhuǎn)速與錠速之比。

　　設(shè)e為管導(dǎo)比翼導(dǎo)卷繞方式筒管轉(zhuǎn)速高出的百分比，則：以n表示一落紗中管導(dǎo)比翼導(dǎo)卷繞方式平均筒管轉(zhuǎn)速高出的百分比（管導(dǎo)與翼導(dǎo)筒管平均轉(zhuǎn)速差比），丙綸紡絲機(jī)則其中，Dm為f兩紗直徑；o為空官直徑。依據(jù)（3）式、（5）式可作出、。

　　大。隨著卷繞直徑的增大，n；與nY的差距趨小，但翼導(dǎo)卷繞方式的較高筒管轉(zhuǎn)速（大紗時(shí)）仍比管導(dǎo)卷繞方式的較低筒管轉(zhuǎn)速（大紗時(shí)）為低。在t=40捻/m的條件下，丙綸紡絲機(jī)一落紗中管導(dǎo)卷繞方式比翼導(dǎo)卷繞方式的筒管轉(zhuǎn)速平均要高23.5%（卷裝直徑為120mm）到20. 4%（卷裝直徑為150mm）。

　　3翼導(dǎo)卷繞方式能顯著地減小離心張力筆者曾推導(dǎo)出，離心張力與筒管轉(zhuǎn)速

的平方成正比捻/m（時(shí)是X5.造成這1://結(jié)果的主要七大紗（卷裝直徑為150mm）與小紗（空管）的能耗比是翼導(dǎo)卷繞方式大于管導(dǎo)卷繞方要低。因此，上述說法是難以成立的。相反，由于在同一錠速下翼導(dǎo)卷繞方式的筒管轉(zhuǎn)速較低，這更有利于回轉(zhuǎn)的穩(wěn)定。

　　如果卷裝動(dòng)平衡不良，則在運(yùn)行中會產(chǎn)生力偶矩M（見），M=F./，F(xiàn)為離心慣性力、1為力偶臂；而F 2m為管紗質(zhì)量，e為管紗質(zhì)心偏心距，w為筒管角速度。即有：45mm時(shí)，對于管導(dǎo)卷繞方式，M=80.1CN-m，對于翼導(dǎo)卷繞方式M=2.4dN-m；當(dāng)t=10捻/m、D=150畫時(shí)，對于管導(dǎo)卷繞方式，財(cái)=8271、對于翼導(dǎo)卷繞方式，M=349dN-m. 1）式、（22）式可得到翼導(dǎo)卷繞方式與管導(dǎo)卷繞方式的不平衡力偶矩之比Kmi為：由（13）式可知，翼導(dǎo)卷繞方式與管導(dǎo)卷繞方式的不平衡力偶矩之比Kftl等于翼導(dǎo)卷繞方式與管導(dǎo)卷繞方式的離心張力比Kt.可見在不平衡質(zhì)量及其偏心距相同的情況下，就其產(chǎn)生的不平總是翼導(dǎo)卷繞方式優(yōu)于管導(dǎo)卷繞方式?；蛘哒f，翼導(dǎo)卷繞方式的回轉(zhuǎn)穩(wěn)定性更好一些。

　　4.3關(guān)于翼導(dǎo)方式開車的斷頭問題由于老式粗紗機(jī)電機(jī)到筒管的傳動(dòng)鏈比到錠翼的傳動(dòng)鏈要長得多，傳動(dòng)累積間隙也大得多，因而在啟動(dòng)的瞬間，筒管滯后，造成卷繞段粗紗被拉細(xì)乃至斷頭而不能正常開車，但在現(xiàn)代高速粗紗機(jī)上，大都為多電機(jī)、多軸、微型計(jì)算機(jī)控制同步驅(qū)動(dòng)的條件，這個(gè)問題可以得到完全解決。

　　4.4關(guān)于翼導(dǎo)卷繞方式斷頭易發(fā)生亂頭和飛碟51問題這是由于翼導(dǎo)卷繞方式斷頭時(shí)，卷裝紗條的自由端逆向“迎風(fēng)”運(yùn)動(dòng)而造成，但斷頭屬偶發(fā)事件，可以通過提高斷頭自停裝置的靈敏度或改進(jìn)錠翼設(shè)計(jì)以形成環(huán)繞卷裝的“順風(fēng)”來解決，但確實(shí)需要試驗(yàn)和實(shí)踐來證明。

　　5結(jié)論解決高速粗紗機(jī)大紗時(shí)卷繞層易崩裂的問題，不能局限于降低粗紗機(jī)的速度，以求“恒離心力”紡紗的模式。采用翼導(dǎo)卷繞方式，不但能顯著降低粗紗機(jī)紡紗過程中粗紗的離心張力，而且可以減輕磨損、降低能量消耗。傳統(tǒng)的教科書就棉紡粗紗機(jī)的翼導(dǎo)卷繞方式列舉了四個(gè)問題，其中關(guān)于能耗不均衡和回轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的提法是缺乏根據(jù)的；開車斷頭在現(xiàn)代高速微型計(jì)算機(jī)控制的粗紗機(jī)上是可以解決的；斷頭時(shí)易發(fā)生亂頭和飛花的問題是可能解決的。由于采用翼導(dǎo)卷繞代替管導(dǎo)卷繞方式對提高機(jī)器生產(chǎn)率、減輕磨損、節(jié)約能量消耗都是有益的，因而值得認(rèn)真開發(fā)和研究。